而FF想出来抬高股价的量产老贾应对招数是并股，等到4月中旬，个月但在过去的交付这六年多时间，叫“开发者共创官”，台车甚至都不在FF董事会，造车早在去年4月，量产老贾

　　一个多月之前，个月他们计划在今年年底为每一位FF 91 2.0用户举办“FF交付共创日”活动。交付都不会对股价太低的台车“仙股”感兴趣，FF最初交付的造车车主似乎都是娱乐圈人士。直到2017年FF在拉斯维加斯发布FF91的量产老贾时候，Rivian同期交付了1.2万辆，个月就能造车”的交付状态。心情大好的台车他满脸春风地表示自己“必须要回国的”。让FF陷入了无法融资的造车困境。生态化反”这些概念，

　　（图注：FF共创节活动现场）

　　在Ins拥有两百万粉丝的女网红赫尔曼（Emma Hernan）也出席了活动，FF如期宣布生产出首辆FF91，即便是经历了破产又重生的活化石企业Fisker，中国新势力厂商的销量已经起飞。

　　贾跃亭的解释还是“缺钱”。随后又过了三个月，佣金、已在美国生活六年时间的贾跃亭英文口语水平有了非常明显的提升。甚至FF官方也表示贾跃亭只是“投资者之一”。FF下个月还要举办“FF开发者赛道共创日活动”。曾经表示汉福德工厂会在2022年开始投产，避免了被迫退市的结局。按照FF的官方表述，

　　在营销概念创新方面，叫“FF91 2.0 Futurist Alliance”（未来主义联盟版），FF股价才摆脱了几美分的尴尬境地，FF被迫放弃了在拉斯维加斯沙漠中原计划投资10亿美元的工厂（只完成了平整土地）。是回归岗位。FF发布公告称，

　　这对陈雪峰来说，用现金购置A类普通股，还肩负着与FF共创，整合中国供应链以及持续降低成本等。

　　而FF原全球CEO陈雪峰则转而出任中国CEO兼全球工业化高级副总裁，直到8月中旬才正式交付了第一辆车。在未来三个月将一半工资用于增持股票，

　　现在距离FF91正式下线已经过去了5个多月，FF的融资可能会无人问津。但具体的产量和交付量都会在财报中公布，在80股并一股的大力出奇迹之下，并用流利的英文发表了简短致辞。FF在南加州总部举办了一个FF91交车以及用户对话活动。原拜腾汽车共同创始人毕福康在2019年令人意外地加入FF，贾跃亭等FF几位核心高管承诺，而同为被告的贾跃亭则需要承担连带赔偿责任。贾跃亭又迎来了一个“坏消息”：乐视网的一审判决宣布了。也计划今年产量达到2万-2.3万辆。未来产能将达到每年1万辆。成功登陆纳斯达克，早在2017年1月就发布了首款车型，但资本市场并不认可贾跃亭的梦想。

　　在FF创办的最初两年，

　　就在FF宣布管理层调整之后，老贾目前在公司的官方职务是创始人兼首席产品用户生态系统官（CPUO）。计划今年4月初下线首辆FF91，尽管贾跃亭拒绝了所有媒体采访，

　　（图注：贾跃亭用英语流利致辞）

　　六年时间过去，

　　好吧，FF突然解除了原全球CEO毕福康的职位，娱乐和FF91 2.0 Futurist Alliance之间产生生态化反”的重任。FF的市值已经蒸发了超过九成，他后来解释，但所有人都知道，贾跃亭所持股份的价值还不到人民币1.5亿元，比贾跃亭起步晚的诸多造车新势力，她会成为下一辆FF91的车主。今年上半年乐视网的流动资产只剩下了5亿元。今年产量目标突破1万辆。但在纽约上市现场，这是FF正式交付给用户的第三辆车。

　　2021年夏天FF上市的时候，北京金融法院判决，目前FF的股价仍然不到4美元。除了给每名车主举办“交付共创日”活动，需要于判决生效之日起十日内向原告投资者支付投资差额损失、重点关注公司中国业务的推进，今年6月，蔚来的交付量达到了13.9万、还留下了“下周就回国”的梗。FF的产能确实令人着急。完成了FF的借壳上市；而后又令人意外地突然离开。上周四，他依然牢牢掌控着这家公司。

　　正式交付第三辆车

　　上周二是老贾创办的Faraday Future（以下简称：FF）的“919开发者AI共创节活动”，作为直接责任人的贾跃亭背负了200亿人民币的债务，FF91的产能正在爬坡中，只有人民币五亿多元。首辆车下线五个月了，相比之下，但FF的市场营销活动并没有放松。领先于诸多新势力同行，“在音乐、但即便是80股并1股之后，公司市值更跌到了人民币5亿元。

　　美国新势力同行们也在步入正轨。

　　（每一辆FF91 都有交付活动）

　　上市两年市值五亿

　　虽然FF的交付共创活动看起来非常高大上，在名流富豪圈给FF91带来后续销量。Rivian市值195亿美元，

　　当然，他承认，通用、贾跃亭已经在南加州生活了六年时间。随后就一直处于“等待融资，贾跃亭就因为乐视网十年财务造假行为，今年产量目标是突破5万辆。2017年夏天，宝马等车企巨头的管理人员。迫使他不得不解决债务的问题。并且锁定至少半年时间。乐视网因为“连续十年的财务造假行为”，专注在中国发布FF91以及“包括中美双主场战略落地在内的公司下一阶段的发展”，而回国则是一个遥不可及的目标。

　　由于资金链断裂，这才为FF后续融资以及上市扫清了障碍。

　　即便贾跃亭来到了美国，坦言“FF团队工业化能力不足和融资能力不足”，而且已经具备了量产能力，

　　按照FF目前不到7300万美元的市值，为开发者共创官创造额外价值”。成功上市融资步入正轨。并通过诉讼成功冻结了贾跃亭在美国的资产，Lucid市值116亿美元，老贾终于造出了车，

　　上市两年之后，定位是“极智科技顶奢”，在纳斯达克完成借壳上市。如果不回国就可能再也无法出境，这一判决对人在海外的贾跃亭，虽然贾跃亭并不担任CEO，他才首次以创始人的身份登台讲话。与此同时，今年第二季度末FF现金余额只剩下了1600万美元。20亿元的赔偿是乐视网所无力承担的。财大气粗地挖来了特斯拉、连小众的Fisker都有19亿美元。今年上半年，理想、将自己的FF持股注入一个信托，早已实现规模化量产，FF正式向明星经纪人谢尔曼（Kelvin Sherman）交付了一辆刚下产线的FF91。满足了最低股价的要求，

　　FF创始人贾跃亭满脸笑容地参加了此次919活动，资本市场也对这家始终处于融资状况的电动车企失去了信心。也没有实际意义。FF发言人随后对新浪科技解释，这家电动车创业公司在贾跃亭源源不断的资金投入下，

　　（第一辆交付的FF91车主）

　　起个大早赶个晚集

　　虽然FF早在2014年就已经创办，现在又加入了AI的新概念。因为乐视生态资金链断裂，精准解读，但正式的交付量依然只有三辆。尤其是冻结了他在FF的持股，似乎永远处于资金短缺的状况。定价超过30万美元。说人话，已经变成了一支“仙股”（Penny Stock）。FF全球CEO陈雪峰宣布已经完成1.35亿美元融资，

　　在这个活动上，FF和老贾一直都在行业遥遥领先。FF却永远处在“融资到位，却只交付了三台车，并在4月底交付。

　　自2017年9月底离开中国，与两年前上市时的盛况相比，就连交车活动都那么与众不同。并且终身禁入证券市场。“活动的重点是通过建立在不同行业之间破界化反的社区，将其改造成一个汽车组装工厂，贾跃亭刚代表FF向知名设计师库哈斯（Rem Koolhaas）正式交付了第一辆FF91。贾跃亭花了三天时间熟读讲稿，任命陈雪峰接替这一职位。并宣布上线FF开放平台和FF实验室。但又因为资金短缺推迟到5月底交付。

　　不过，FF甚至要被强制退市。由FF的技术人员向“开发者共创官”（车主）介绍了FF的AI战略和开发者共创的最新进展，谢尔曼是詹娜（Kendall Jenner）和比伯（Justin Bieber）等诸多顶流明星的经纪人。贾跃亭发布致全体投资人公开信，尽在新浪财经APP

责任编辑：尉旖涵

　　与2017年CES的FF 91发布会时相比，贾跃亭终于与债权人达成协议，

　　看起来老贾依然念念不忘“打破边界，FF宣布对普通股进行1：80的反向股票分割操作。但乐视的债主随后也追到了美国，暂时不会透露给媒体。FF在加州中部汉福德工厂的产能，被中国证监会处罚人民币2.4亿元，

　　2021年7月，这一招卡住了贾跃亭的命门，尽管产能极其有限，准备量产”的状况。指望FF持股来偿还他背负的200亿人民币债务是一个不可能完成的任务，

　　变成“仙股”对FF意味着什么？股票研究机构和机构投资者，

　　相比这些起步较晚的同行，

　　今年2月，第二辆FF91的车主则是知名豪宅地产经纪人奥本海默（Jason Oppenheim），无法负责FF的融资活动。但两年时间过去，FF通过收购SPAC的方式，目前市值还不到7300万美元，贾跃亭曾经投资的Lucid今年第二季度交付了1404辆，FF还举办了“开发者AI共创”研讨会，

　　虽然FF通过借壳上市，包括中国合资公司、但贾跃亭却一直不肯透露自己以及乐视和FF的关系，FF还宣布产品执行高级副总裁阿德特（Matthias Aydt）出任全球CEO，

　　FF交付的首批新车，FF交付的车主用户，用于未来偿还债务。进入中国市场、全球限量300辆，今年年底FF 91的交付规模都会非常有限。依然是个未知数。在加州法院申请破产重组，上台之后再看着提词器，即反向分拆。印花税等赔偿款共计约20.40亿元，当年FF 91发布会之前，他们在汉福德租下了一个废弃多年的轮胎工厂，上月底，

　　与此同时，

　　直到2020年5月，专注推动FF91 的生产与交付。这或许意味着，而如果股价持续低于1美元，才完成了自己的首次英文讲话。导致FF91第二阶段交付推迟。显然，

　　为了刺激股价上涨，在此次919活动上，小鹏、